如今在江西，畅行高速，少了几分拥堵的焦灼，多了一抹从容的舒心。以往每逢节假日，高速公路车流骤增导致排队缓行、部分路段限速忽高忽低，直接影响着群众出行体验。

看似小堵点，却连着大民生。面对出行急难愁盼，江西交通运输部门跳出大拆大建的传统思路，巧用“小切口”破题。交通、公安等部门同向发力，以微改造疏通经脉、以数智化前移防线、以联勤联动凝聚合力，用一项项小举措切实解决群众出行的大难题。

精准施治，微改造打通关键节点

“以前，这段高速公路一到节假日就容易堵车，我只好选择绕行国道，送一趟货要多花不少时间。”经常跑高速从南昌往返抚州送货的货车司机曾建民感慨颇多，“现在好了，高速通行顺畅多了，不管什么时候都敢上高速，运输效率大幅提升。”

曾建民口中的变化，源自杭长高速军山湖互通至瑶湖枢纽的优化。作为贯通江西省路网、连接赣浙湘三省的咽喉要道，该路段因匝道狭窄、车流汇聚，每逢节假日便排起长龙、刮擦事故频发，成了一块长期悬而未决的“硬骨头”。

面对急难愁盼，江西没有搞大拆大建，而是巧施“小手术”拔病根。交通运输、公安交管及高速运营单位等多部门集体协作，现场把脉、科学会诊，协同推进微改造工程。

“手术”怎么做？省交通投资集团南昌东管理中心相关负责人表示，为畅通道路，通过拓宽合流路段、实施匝道“单改双”，给通行空间“舒筋活血”，全面提升主线与匝道的通行能力、衔接效率。

随着德昌段合流区间、瑶湖枢纽A1匝道拓宽工程竣工投用，这一困扰出行的堵点被彻底打通。据了解，优化提升后，该路段日均拥堵次数下降14.4%、日均拥堵时长大幅下降46.14%、事故率下降57.1%，通行环境大变样。

除了给硬件“舒筋活血”，规则的“微调”同样释放通行潜力。针对群众吐槽的“忽高忽低限速”“隧道断崖式降速”，江西交通、公安等部门联合发力，科学论证，对6条高速公路、156座隧道、3座特大桥的限速进行优化调整。目前，全省高速公路主线限速时速120公里、隧道限速时速100公里及以上路段占比均超八成，让高速真正高效、顺畅、安全。

科技赋能，数智化实现主动预判

“过去逢年过节上高速，前面一堵车，只能干着急，非得等巡逻车慢慢挪过来才能慢慢疏通。”常自驾往返于南昌与赣州的车主刘婧媛女士感慨，近来江西高速大变样：“现在就算遇到车挨着车，没多久拥堵就化解了，开起来顺心多了。”

刘女士的直观感受，折射出不少常跑江西高速老司机的共同心声：以往节假日车流骤增时的长龙不见了，如今哪怕是车流密集时段，路网运行依然有条不紊。

背后的支撑力，是数智赋能。面对全省7000余公里的高速路网，单靠人海战术防不胜防。近年来，江西推进路网数字化转型，推动保畅模式由被动处置向主动预判转变。

在巡查端，江西搭建“一路多方”无人机平台，投入32台机巢式无人机、40台单兵无人机，对重点路段和枢纽桥梁全覆盖巡查，实现路面险情自动识别、预警与派单，做到隐患早发现、早消除。在监测端，科技的力量更显精细。作为江西首条智慧高速，G60沪昆高速梨东段布设了高清视频、雷达等感知设备，实现全天候智能监控与拥堵秒级预警。通过视频AI智能分析系统，主线拥堵超100米或阻断超2分钟就会自动触发预警并溯源。高速收费站也插上了“智慧翅膀”。南昌北等收费站上线“智慧云仓”系统，打造“前端无人值守、后端集中处置”模式，部分入口车道通行效率提升约40%。

从巡查到服务，从监测到处置，数智化手段正全维度重塑高速出行的安全与效率。

部门合力，联勤联动提升保畅效能

“在高速上遇到剐蹭抛锚，最怕救援迟迟不到、部门来回沟通，还担心引发二次事故。”常自驾往返于南昌与上高的连韧说：“现在遇到状况，‘一路三方’几乎秒级响应，快处快撤，让人安心不少。”

连先生的体验，是江西高速跨部门联勤联动机制全面落地的生动写照。面对以往救援不及时、多方推诿等出行痛点，江西打破部门壁垒，实现遇拥堵第一时间联动疏导、遇小事故快处快撤，用无缝衔接的默契与高效，取代了曾经的等待与焦灼。

合力，体现在施工保畅的互不耽误中。福银高速乐温段瑶湖枢纽微改造期间，多部门联合强化施工监管，落实柔性执法与便民服务，最大程度降低对公众出行的影响，在改造中，于军山湖服务区、瑶湖枢纽设置2处路警联合值守点位，常态化值守与动态巡查并举，完善应急车道分流及突发路况处置机制，确保施工建设与道路通行双向保障。

合力，更体现在日常通行快处快撤的速度中。今年“五一”假期，全省高速公路灵活开放28处应急车道，布设87个“警路企”联合驻守点、104个快速反应驻警点，路面警力到场处置时间缩至5分钟。在易拥堵路段增设116个应急救援点位，推行轻微事故互碰自赔、快处快撤，累计快速处置事故2759起，有效减少了现场滞留时间。

路更畅通，心也就顺了。下一步，江西交通运输部门将持续深化数字化转型，完善智慧路网保障体系，全力打造安全畅通、智慧高效的出行环境。（记者 熊修吉）