进入博客
上饶新闻 首页> 新闻 > 江西新闻 > 正文

炎炎烈日无惧烤验 高温下他们依然在坚守

2018-07-06 10:37:55来 源:中国江西网      评论:0点击:
文/全媒体记者熊楚婵 图/全媒体实习记者杨高辉

    中国江西网讯 7月5日,南昌昌北国际机场上微风习习,在经历了烈日炙烤后,高温有所收敛,但仍有热浪扑面。江南都市报全媒体记者通过安检后进入停机坪,顿觉一股热气往身体里钻,行走在停机坪上,炎热的气息无处不在。不远处停着几架飞机,周围不少工作人员正在忙碌。

 

机务人员检查飞机发动机,发动机内壳温度高达280℃。

 

狭小的货舱内,温度十分高,搬运工需要不停擦汗。

    机场搬运工1天至少装30吨货物

    中午12时是进出港航班高峰期。室外气温直逼35℃。记者将温度计放到地上,不到5分钟就飙升至40℃。10分钟前,从浦东飞来南昌的MU5465航班降落机场,舱门一打开,东航江西分公司地服部的搬运工们就忙碌起来。他们必须在30分钟内完成装卸任务。

    舱内舱外,搬运工们开始卸货,物品轻拿轻放,熟记行李上粘贴的编码所代表的含义,分门别类摆放好。尽管热气逼人,但搬运工们一般都要穿长袖长裤、戴手套,防止被晒伤。在停机坪上,工人们一个劲地叮嘱记者别碰到旁边的铁质行李架,“行李架的温度超过60℃,不戴手套的话会被烫伤”。此时,几名搬运工早已浑身湿透,手背、脖子等裸露部位结了层白花花的盐霜。在高温烘烤下,记者感到头晕目眩,但搬运工们依然忙着卸货、装货,连额头上的汗水也顾不得擦一下。

    “没有固定时间休息,只要有飞机来,我们就得去装卸行李货物。”40岁的邹建宏说,搬运工工作时间很长,从凌晨4点多一直到晚上12点多,甚至凌晨两三点来了飞机到港,就要去搬运。“一天至少要装30吨货物,算起来平均每人一天要完成4吨货物的装卸。”

    “零距离”接触200多摄氏度发动机

    另一架从青岛起飞的东方航空公司的MU5659次航班经停南昌昌北国际机场,停靠一个小时后继续飞往惠州。飞机从跑道滑行至指定停机位后,东航飞机维修员余辉拿出一份例行检查单进行短停绕机检查。从机头走到右机翼,再由机尾行至左机翼,他绕行飞机的路线、每一步站的位置,都按例行检查单程序化执行。

    “主要是望、闻、问、切,如果发现零部件超过工卡所给的标准,就会用工具进行检测。”余辉告诉记者,放行单上列出超过20个子项目,每做完一项检查,他就在放行检查单上对应的项目后签名。

    发动机如同火炉炙烤着四周,在发动机正前方,飞机放行人员蔡治拿着手电筒检查每一片叶片,查看发动机内部情况。他走近发动机尾部,尾喷处腾腾热气直扑面门。“各项检查中,发动机尾喷的检查最难熬,前段时间检测都超过200℃。其次是轮胎刹车片,也超过100℃。”

    眼下正值暑期出行高峰,飞机起降密度加大。据了解,飞机维修人员平均检查一架过站飞机要20分钟到半小时,每天的检查量达到52架次以上。(江南都市 报)

本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]
本文来源于上饶新闻网[www.srxww.com]

相关阅读:

·37.2℃酷暑提前袭南昌 2013-06-21 16:11:51
·外卖哥 快递哥 顶 2016-07-28 09:52:27
·“最帅交警” 抚州 2017-07-10 15:17:14
·顶高温 冒酷暑 尽 2017-07-19 15:22:22
·小暑当日38个县市发 2009-07-08 14:15:34

上饶新闻

江西新闻

上饶日报社简介 | 关于我们 |    新闻热线:0793-8224621 投稿:srnews@163.com 业务合作:0793-8224921 举报电话:0793-8224621

上饶日报社 版权所有,未经书面授权禁止使用.备案/许可证号:赣ICP备09014908号.